* 根据自己的需求选车
关于如何选车，我们先从常见的种类讲起，一般包括山地、公路、混合型以及城市/通勤自行车。
接下来就是要问问你自己的骑行目的了。也就是你通常在什么样的地方骑车，你一般骑行距离是多少，想要你的自行车达到怎样的目的？
如果你更享受跳离地面的飞驰感，那很简单：直接选择一款山地车，车轮宽一点，轮节多一点的轮胎，平把、强有力的刹车还有避震效果极好的减震器。然后你需要决定的就是减震器的避震行径了（基本上是4——8英尺之间），至于车轮的大小一般是选择26、27.5或者29英寸。
相对流畅的“trail”值所需的避震行程就短一些，这样你选择的车轮就要更大、更稳。
如果你大多数的骑行路况是在普通的平路上，那你的选择就更多了。选择什么车，完全取决于你想达到的目标，你可以选择公路、通勤车或者混合型。
大多数的公路车车轮更加光滑、更细，手把的线条更弯曲，你在车上的姿势也就更竞技，公路车追求的是速度。
混合型则强调的是是树干和稳定性，而这些是通过厚度适中的车轮和相对直立的骑行姿势得以实现的，它让你在城市的街道和路面骑行时更加舒适简单。
通勤车的种类很多，有很老式的，也有很潮的，它们通常都具备城市车的特征，有一个车筐，车架的设计是直立型的，但是传动系统就稍微差一些，有的还没有变速。
* 不仅仅在自行车这点上讨价还价
购车前一定要想好自己想要投资的金额。然后除此之外，还要预留大概买车钱的三分之二。因为你可能会想要买一些附带品——因为不管你出多少钱，你还是要买一些基本的配置，比如头盔、打气筒、水壶架和水壶。
* 适合你很重要
如果不合适你的话，就算是一辆顶尖的自行车，给到你也是悲剧。任何一个优秀的卖家都会帮助你找到适合你尺寸的自行车，然后至少在以下几点上帮你做调整：坐管高度、坐垫位置、手把高度以及reach值。
好一点的情况是找一家有专门的测量工具，帮你测量购车时所需要的身长尺寸等一系列数据，然后根据你的具体情况，在不同的车子上作调整，必要时还可以帮你换掉不合适的配件。
当然这种服务通常是要额外花钱，所以这点也是你要讨价还价的地方。当然要注意：有时候零售商会在一些过季的，形状怪异没什么人买的自行车上大打折扣，千万要顶住诱惑，除非那自行车确实适合你。
* 这样做是Ok的......
带着你的老车，跟车店里的人解释你想要什么，不想要什么。让车店的销售人员不要将行话或术语，讲一些你听得懂的。
做决定的时候要考虑美学因素——当然是在不影响配件本身的性能的前提下。
* 多试几款样车
买自行车其实和买房，买小车很像，你很少会买你第一款看到的车。如果你现在还骑着车库里，高中时代就有的的陈年旧车，那当你要换自行车的时候一定觉得每个都很好，都很新奇，但仅仅是因为现在的技术已经比当年的好太多了。
另一方面，在车店里摆的任何一辆不熟悉的车子也许都不对你胃口，因为它们长得跟你想象的不一样。所以不管你是前者还是后者，最好都多试几款，再做决定。
* 缩小购买范围
根据你的预算和你对车的需求，尽量在三种类型的车之间锁定自己的目标啊。选定后，至少要在你想要买的车上试骑15到20分钟，如果条件允许的话。
当然在试骑之前，最好让店家帮你的自行车做一下调整，然后让他稍微知道你一下这辆车该如何操控。因为如果你从没用过的话，可能对各种配件的性能不熟悉而导致误操作，严重的话试骑的时候可能还会不小心摔伤。
* 穿平时的骑行服测试自行车
在试骑和fitting（身体数据测试）方面，最好穿着平时骑车会穿戴的衣服和鞋子。因为你穿牛仔裤测出来的效果会和骑行裤的效果有很大的差别。
* 实体店买车的好处
网上购物的时候讨价还价并没什么不好。但想想实体店的那些优点把。除了有自行车调节和身体数据测量的环节之外，还有试骑。而且店家会保证组装的质量，在允许的情况下，在一段时间内，还会免费提供调节车子的需求，而且不管是买配件还是买整车，有时候也会打折。
而且在实体店购车能够从店家和其他专业的骑者那里学到不少专业的知识。“我们会邀请我们的客户参与到我们的骑行社区中”，一位店主说，“这对于菜鸟而言，是再好不过的礼物了。”
