骑行训练

三个简单的方法,让你更好地爬坡!

美国最好的爬坡手之一的Martin Shea说,她在第一次西部的自行车之旅——科罗拉多就发现了对爬坡情有独钟。“第一次登莫纳克山口的时候,我对距离或海拔高度一无所知”她说。“新英格兰的大多数爬坡,十分钟以内我就能上到顶。当听说最大的爬坡来临了,我觉得只要用上两倍的时间就行了。二十三英里后,通过点海拔达到了11,300英尺,我获得了两大教训:一,路上有弯道的并不意味着山顶就在转角;其次,纵然我喜欢爬坡而且爬坡能力似乎也不弱,还是有很多东西要学。即使我曾三次赢得Mt. Washington Hillclimb的冠军,我还是经常能找到更好的方法来改善我的爬坡技术。”就她所说的,这里有三个任何人都能做到的改善之计。

向前,负重训练

与其他任何一种骑行方式不同的是,爬坡更倾向于身材瘦的人。但这并不是说当你有一点点负重的时候(尤其是非赛季)就不爬坡。不管什么情况都去爬你附近的那些坡。当你减重了,甚至只减了三磅那么少,你会发现你的骑乘表现有明显的进展,因为用同样的力你只需移动更小的重量。

用小齿比

在我看来,大多数人在骑车时都用大齿比。当我第一次爬华盛顿山,7.6英里平均坡度11.6%,我用了以往的齿比。我爬上顶的唯一方法就是一路站着骑,平均踏频为55。现在我用较小的齿比,11-32T的飞轮,这让我能坐着骑并保持高效率的踩踏频率。如此之后,双腿疲惫的厚重感和乳酸堆积的现象也都消失了。

少做点功

当和众多车手一同攀升,跳出来当兔子不见得能有回报——但你会惊奇地发现藏在其他人之后可以省很多精力。而且,当你爬得越来越高的时候,风作为一个影响的因素也会越来越明显,以至于即使在低速骑行时冲出来也会受到很大影响。从空气动力学角度来看,跟骑在心理上有所裨益。而且,如果你保持平稳的速度,在大部分爬坡路段少做点功,你能保有实力冲刺峰顶。

一夜飞黄一夜秋,一夜秋心一点愁。一场秋雨一场忧,一丝牵挂在心头。

骑行前需要检查自行车哪些部件

上一篇

长途如果遇到打劫,你知道应该怎么办吗?

下一篇

你也可能喜欢

评论已经被关闭。

插入图片
EA PLAYER &

历史记录 [ 注意:部分数据仅限于当前浏览器 ]清空

      00:00/00:00
      三个简单的方法,让你更好地爬坡!

      长按储存图像,分享给朋友

      微信扫一扫

      微信扫一扫